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&&昆明市南疆驾驶员城调配中心竹竿拦路借道交钱 昆明小石坝驾驶员城私设关卡乱收费
来源:云南网
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8月初开始,到昆明市阿拉街道小石坝附近干海子村的路,被万事达驾驶员城私设了一个关卡。如果要从园区内部道路经过的话,每辆车要交5元“道路维护费”。在万事达园区附近的10多家小木材加工企业,对此叫苦不迭……举报私设关卡乱收过路费徐先生是一家木材加工厂的老板,他的厂房租赁在昆明市阿拉街道小石坝干海子村,与占地900多亩的万事达驾驶员城一墙之隔。像徐先生一样的厂房,大大小小有10多家,就坐落在驾驶员城边的一个山坡上。进出厂区的道路,一共有两条。一条是从小石坝的后山进入,另外一条是借助万事达驾驶员城的内部道路通行。徐先生反映,他们原来租赁在这里办厂的企业,最多的时候有20多家,主要是搞木材加工。后来,万事达驾驶员城落成后,进出厂区的道路就成了驾驶员城的内部道路。从8月初开始,进出厂区的道路突然被驾驶员城的保安堵住了,并在路口设亭收费,用一根长竹竿当做栏杆,每次每车收5元。“这完全是私设关卡乱收费。”徐先生还反映说,他们企业以前就有的通行便道,如今变成了驾驶员城的收费道路,对他们企业运货造成很大的影响。就连企业的私家轿车进入厂区,也不得不缴纳5元的过路费,这让他们感到非常的气愤。现场一根竹竿成为拦路虎昨日上午,记者来到万事达驾驶员城。由于官渡区G320干海子滇新产业城附近正在修路,并且大量的货车不断涌入驾驶员城,整个道路拥堵不堪。进入万事达驾驶员城,一条新修的水泥道路一直通往停车场。在经过万事达大门后600多米的距离,快到停车场收费岗亭的右边,一个简易的岗亭就设在路边,一根长两三米的竹竿,拦住了进入旁边其他企业的便道。在岗亭里,一个小伙子正在值班,凡是进入便道的车辆,都被拦下来进行收费,然后再放行通过。记者看到,进出万事达驾驶员城旁边便道的车辆,大多是到旁边木材加工厂运送货物的车辆。也许是对于收费已经习惯,一些货车进入厂区时,都主动交钱,甚至发票都不要就开进去了。记者询问一些司机,他们对收费问题也是满腹牢骚,但并不知道收费的目的是什么。每天可收两三百元记者向保安小伙询问情况,他称收费是万事达驾驶员城同意的,每次收5元,也是公司领导定的。“每天可以收两三百元钱。”保安说,他们收费针对的车辆,主要是从万事达驾驶员城的内部道路进入到旁边其他厂区的。至于从此经过的村民车辆,他们不收任何费用。记者看到,保安提供的发票并没加盖公章。在便道上设收费卡点,经过上级同意吗?当记者询问是否有相关手续时,保安说不知道,是公司安排他们来的。保安介绍,这样收费已经三个多月了,也没有哪些部门告诉他们说这样收费是不合法的,也没有接到停止收费的通知。在万事达驾驶员城旁边山坡上,还有10多户村民居住。村民的房屋大多已经出租,成了大大小小的木材加工厂。记者向村民了解情况,村民说他们专门办有通行证,借道进出并没有收取任何费用。对收5元钱费用的问题,许多村民表示赞同。他们说,道路属于驾驶员城的内部道路,人家把道路修好了,其他企业的货车要借道进出,收取点道路维护费也是应该的。回应收的是道路维护费记者随后来到万事达驾驶员城办公室,保安队长刘记解释说,他们收取的是道路维护费,是合理的。原来,在进入驾驶员城大门600多米的内部路段,因为被大货车严重碾压,完全破败不堪。于是万事达驾驶员城出资100多万元,对此进行了修缮,才有了现在的一条水泥道路。而且,按照规划来说,这也是属于园区的内部道路。“从我们内部道路通行,就得收取道路维护费。”刘队长说,在驾驶员城旁边有10多家木材加工企业,本来是从其他道路进出的,但他们为图方便,一直使用园区通道,给园区道路造成很大的损害。当初也曾动员他们一起出资修缮,但他们不同意。等公司出资修缮好了,他们又总想从园区里经过,所以才对那些车辆收费。刘队长说,如果企业有看法不愿交纳5元钱的道路维护费,他们可以选择走其他的道路。下一步他们会进行规范,与旁边停车场的收费系统联网,规范统一收费,避免不必要的纠纷。
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